Легенда спорткаров: Ferrari f40

[Avtonews]

С появления легенды спорткаров Ferrari f40 прошло немало лет, но именно вспоминая об этом автомобиле на ум приходят брутальные и бескомпромиссные спорткары. Именно Феррари напоминание о той золотой эпохе.
До производства этого автомобиля число побед команды Феррари сильно уменьшилось. Энцо Феррари как раз исполнилось девяносто лет, и он хотел блестящего завершения своей карьеры.Ferrari f40 был создан для конкуренции с Porsche 959 и Lamborghini Countach.
F40 стал прототипом спортивного автомобиля Ferrari 288 GTO выпущенного в 1984 году. 228 GTO хоть и был спортивным автомобилем, на гонках не работал, но пользовался спросом. Именно этот факт подтолкнул Феррари к созданию F40. Машина была выпущена всего за 1 год. Это произошло быстро потому, как за основу был взят 288 GTO Evoluzione, модернизированная модель 288 GTO. Основной целью было максимальное облегчение массы. Ferrari f40 был изготовлен из углепластика и алюминиевой рамы. Ferrari f40 имел кузов полностью из этого материала. Ранее автомобили уже выпускались с таким материалом, но не целиком.

Для снижения массы разработчики отказались от комфорта. Из приборов остался только кондиционер, так как без него просто невозможно было ездить. Мотор настолько сильно нагревал салон, что кондиционер был не роскошью, а необходимостью. В этой модели устанавливали пластиковые окна, облегченные сидения, которые не могли регулироваться. Часто с покупателя этой машины снимали мерки, и под его габариты изготавливали сидения. Езда по любой кочке была очень жесткой. Никакого комфорта, только скорость - главный девиз создателей.
Дизайн автомобиля специально был продумал как гоночный. Много воздухозаборников, большое антикрыло. Этот автомобиль должен был в любой момент быть готов к гонке. Водителям этого автомобиля было не просто с ним управляться, весь контроль над машиной осуществлялся вручную. Это была задумка самого Энцо Феррари, который активно участвовал в разработке Ferrari f40.

Презентовали Ferrari f40 во Франкфуртском автосалоне в 1987 году. В то время компании как раз исполнилось 40 лет, и это отражалось в названии нового спорткара. На презентации этого авто Энцо сказал о том, что это самый лучший экспонат в линейке Феррари. С этим согласилось и общество, его признали самым красивым, мощным и, конечно же, желанным спорткаром во всем мире.

Позже был создан гоночный аналог Ferrari f40, назван он был FerrariF40 LM. У него был двигатель на 3 литра, а мощность составляла 720 лошадиных сил. Максимальной скоростью стало 367км/ч, а до сотки авто разгонялось всего за 3,1 секунды. Выпущено было всего 19 автомобилей FerrariF40 LM. Стоимость их увеличилась в три раза, по сравнению с предшественником. Ferrari F40 не была предназначена для гонок, но в 1989 году он все-таки вышел на трассу Лагуна Сека. Позже автомобиль участвовал еще в нескольких гонках и в общей сложности набрал три вторых и одно третье место.
Позже Ferrari F40 приобрели такое люди как Майк Тайсон, Диего Марадона. Ferrari F40 получил всеобщее одобрение, и к 1992 году было уже выпущено 1311 экземпляров. А стоимость авто перевалила за триста тысяч долларов. Чаще покупались автомобили, окрашенные в фирменный цвет Rosso Corsa реже Nero, Blu, Giallo.
Спорткар Ferrari F40стал отличным завершением карьеры знаменитого Энцо Феррари. Эта модель Феррари признана самым культовым и легендарным спорткаром.