Трамблер 2108 в самый "плюс" стоит

[Юрец]

Ну, в общем, проблема. Ремонтировали мне сегодня карбюратор. Все сделали, поставили, отрегулировали. Нормально. Но карбюраторщик отметил, что проблема провала может быть связана с тем, что трамблер на максимуме в "плюс" стоит. Вернуть его на +1 (по заводу ) невозможно, двигатель глохнет.
Теперь вопрос - можно перекинуть на один-два зуба ремень ГРМ? Или это ничего не даст?

 

[Joker]

Хеллоу!
Или купи новый трамблер, или просмотри, может с распредвалом что-то не так. А метки четко выставлены?

 

[Юрец]

По меткам все нормально.

 

[Joker]

Не знаю тогда... Может распредвал. А может датчик Холла. Может быть, он не правильно закреплен с самого начала.

 

[Chewbacca]

Ну, в общем, проблема. Ремонтировали мне сегодня карбюратор. Все сделали, поставили, отрегулировали. Нормально. Но карбюраторщик отметил, что проблема провала может быть связана с тем, что трамблер на максимуме в "плюс" стоит. Вернуть его на +1 (по заводу ) невозможно, двигатель глохнет.
Теперь вопрос - можно перекинуть на один-два зуба ремень ГРМ? Или это ничего не даст?

я вот не знаю как на этом моторе, но если есть натяжитель(а он скорее всего есть) то возможно ремень вытянулся а за счет натяжителя стоит вроде как на месте но углы ушли. ну это как вариант

 

[Юрец]

Привет!!
Натяжной ролик есть. Я уже и об этом думал. Но двиг работает нормально и в таком положении трамблер находится три года точно. Эт сейчас меня пробило его на место поставить.

 

[Chewbacca]

Привет!!
Натяжной ролик есть. Я уже и об этом думал. Но двиг работает нормально и в таком положении трамблер находится три года точно. Эт сейчас меня пробило его на место поставить.

привет
ну так может имеет смысл весь ГРМ замахнуть, если даже дело не в нём то хуже от этого точно не будет. он же на тазик не 20тр стоит как на субарь

 

[Юрец]

Поменял ролик, так как гудел уже. Точнее, пищал. Поставил новый ремень ГРМ. Все по меткам. Проблема осталась. Попробовали перекинуть на зуб ремень - стало хуже, пробовали в другую сторону, тоже хуже. Не машина, а загадка.
А провал, как был, так и остался.

 

[Sergey85]

Проблему так и не решили? Довольно распространенная проблема среди карбовых зубил. Знаю людей, которые перекидывали на один зуб ремень ГРМ, метки смещались, но появлялась возможность выставить трамблер в "0" или в "+1". Положительно ли это влияло на работу двигателя или отрицательно я не скажу.

 

[Юрец]

Нет. Не решил. Продал машину в августе. Трамблер в самый "плюс" так и остался. Двигатель работал шикарно, то я просто хотел все сделать так как должно быть:), по инструкции:)