Борат
Новичок
- Регистрация
- 22 Май 2015
- Сообщения
- 143
- Реакции
- 71
Пилю фото, в правом верхнем углу белый это магнит, выглючателя не видно он спрятан за верхней стенкой бардачка...да возможно прилеплено по колхозному, но это не видно, что бы все разглядеть надо лечь головой на пассажирскую сидушку...
Следующее усовершенство более простое, но считаю более полезное. Это я делал на предыдущей машине фото где-то осталась в старых телефонах, но объясню "на пальцах".
Многие испытывали при выходе из машины(при закрывании двери) неприятный "удар" статики, ну типо машина "бьёт" током. Конечно причину я разгадал почти сразу, мною были куплены дерьмово-китайские чехлы на сиденья и при выходе из машины в момент когда трешься об сиденье своей 5-ой точкой, получаешь заряд электричества, а потом при касании кузова происходит разряд. Конечно первопричина избавиться от таких чехлов. Но заметил на работе, на служебных машинах(на японских Камри мля!) без всяких чехлов такая же шняга! Выходишь из авто и дверь пробуешь закрыть прикрывшись рукавом пиджака...
Так вот нашел 2 выхода из этой проблемы первый, это использовать баллончик антистатика из бытовой химии, которым женсчины брызгают себе на синтетические юбки, чтобы они к ногам не прилипали. Хватает на день-два...потом опять надо брызгать.
Второй способ, заключается в снятии разряда во время вылезания из авто. Беру тонкий типа телефонного и или компьютерного провода для сетевого подключения из витой пары. Длиной примерно полметра, оголяю его полностью, откручиваю внутреннюю ручку для закрывания двери, присоединяю его к одному из болтов(накручиванием проволочного кольца), остатки провода наматываю вокруг ручки, так чтобы при открывании двери всегда за него держался!
И все! Не путать снятие разряда со всякими болтающимися сзади старинными резинками, вроде даже сейчас они кое где продаются, но они только "будут помогать" создавать более мощный разряд...
Кстати сейчас есть в продаже клеящеюся фольга, под нее только подсунуть провод присоединенный к кузову и наклеить можно в любом удобном месте.
Следующее усовершенство более простое, но считаю более полезное. Это я делал на предыдущей машине фото где-то осталась в старых телефонах, но объясню "на пальцах".
Многие испытывали при выходе из машины(при закрывании двери) неприятный "удар" статики, ну типо машина "бьёт" током. Конечно причину я разгадал почти сразу, мною были куплены дерьмово-китайские чехлы на сиденья и при выходе из машины в момент когда трешься об сиденье своей 5-ой точкой, получаешь заряд электричества, а потом при касании кузова происходит разряд. Конечно первопричина избавиться от таких чехлов. Но заметил на работе, на служебных машинах(на японских Камри мля!) без всяких чехлов такая же шняга! Выходишь из авто и дверь пробуешь закрыть прикрывшись рукавом пиджака...
Так вот нашел 2 выхода из этой проблемы первый, это использовать баллончик антистатика из бытовой химии, которым женсчины брызгают себе на синтетические юбки, чтобы они к ногам не прилипали. Хватает на день-два...потом опять надо брызгать.
Второй способ, заключается в снятии разряда во время вылезания из авто. Беру тонкий типа телефонного и или компьютерного провода для сетевого подключения из витой пары. Длиной примерно полметра, оголяю его полностью, откручиваю внутреннюю ручку для закрывания двери, присоединяю его к одному из болтов(накручиванием проволочного кольца), остатки провода наматываю вокруг ручки, так чтобы при открывании двери всегда за него держался!
И все! Не путать снятие разряда со всякими болтающимися сзади старинными резинками, вроде даже сейчас они кое где продаются, но они только "будут помогать" создавать более мощный разряд...
Кстати сейчас есть в продаже клеящеюся фольга, под нее только подсунуть провод присоединенный к кузову и наклеить можно в любом удобном месте.
