Писк резины при повороте

Да понятное дело...
 
Кстати, если развальщик хороший, то он не просто проверяет схождение, а сначала выставляет рейку "в ноль". Если все правильно сделано, то количество оборотов руля влево и вправо от нулевого положения должно быть одинаковое. В противном случае писк при повороте вполне возможен.
 
sdenu, ни разу не слышал, чтобы рейку развальщик выставлял. Так все бы ничего, но часто подтягивать рейку уже некуда. Треть оборота гайки и руль подклинивает.
 
Юрец написал(а):
sdenu, ни разу не слышал, чтобы рейку развальщик выставлял. Так все бы ничего, но часто подтягивать рейку уже некуда. Треть оборота гайки и руль подклинивает.
Нажмите для раскрытия...
Ничего подтягивать не надо. Вы говорите о другой процедуре регулировки люфта. А для правильного схождения нужно, чтобы слева и справа была одинаковая длина рулевых тяг. Проверить так: едешь по прямой и запоминаешь, как при этом стоит руль. Потом останавливаешься и от этого положения руля крутишь влево до упора, считаешь сколько оборотов, потом вправо до упора и тоже считаешь. Количество оборотов влево и вправо от нулевого положения должно быть одинаковым.
 
sdenu, так развальщик так и делает. Только не в движении. На стенде что-то смотрит, крутит руль влево-вправо, так пару раз, потом чета там крутит снизу, вылазит опять крутит влево-вправо, опять в яму спускается.
 
Правильно делает,хороший развальщик.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу